Los primeros vestigios encontrados en Caldes se remontan al neolítico (3500 ac). La fundación como tal de esta población se inició con la llegada romana, quienes crearon lo que sería una primitiva estación balnearia en busca de curas y tratamientos mediante las propiedades de sus aguas, siendo esta el epicentro de lo que se desarrolló como casco urbano (se baraja que el nombre romano de la población pudo ser Aquae Calidae, aunque hay quienes se lo aportan a Caldes de Malavella (Girona).
A partir de ese momento y sobretodo entrada la edad media, el municipio se consolidó como un importante centro comarcal, instaurándose a principios del siglo XII tuvo un mercado semanal y jurisdiccional.
Entre los siglos XIII y XIV, empezó a denominarse «de Montbui» por su proximidad a la baronía de los señores de Montbui, siendo ya un asentado centro comercial.
La vitalidad de la población se puso de manifiesto a lo largo del siglo XVI con el inicio de diferentes obras urbanas, como la construcción del nuevo ayuntamiento, la remodelación del hospital medieval y la construcción de la nueva iglesia parroquial.
Tras las guerras de los Segadores y de Sucesión (1701 hasta la firma del tratado de Utrecht en 1713) Caldes entró en una decadencia de la que no se recuperó hasta el siglo XIX.
Tal y como sucedió en sus orígenes, la prosperidad volvió al municipio procedente de las aguas termales. El impulso económico acabó el 17 de julio de 1880 con la inauguración de la línea del ferrocarril (de ancho ibérico) partiendo desde Mollet hasta nuestra localidad. Inicialmente, la concesión bajo subasta fue a manos de Ramón Oños quien fundó la «Compañía del Ferrocarril servido por fuerza animal de Mollet a Caldas de Montbuy», pasando en diciembre de 1881 a la Compañía Española de Ferrocarriles Económicos.
Conocido como el «Calderí», en sus 16 km de recorrido además del tránsito de personas desempeñó una enorme labor en el tráfico de mercancías, en especial, el transporte de piedra de la pedrera del Remei con destino Barcelona (para su uso en el adoquinado de la ciudad), sin dejar al margen: tejidos, grano, leche….
En su trayecto tuvo cinco estaciones: Caldes, Palau de Plegamans, Gallecs, Sta Perpètua y Mollet.
Las tarifas de los billetes estaban establecidas en tres categorías: 1ª, 2ª y 3ª.
Tras muchos cambios de propietarios en su gestión e innumerables aportes económicos, en 1939 la línea se cerró -para desmantelarse en su totalidad años más tarde. La crisis de los balnearios y el emergente transporte por carretera (camiones y autobuses) fueron quienes dieron el punto y final a 59 años de trenes en Caldes, pues estos eran mucho más rápidos que el tren a vapor.
Cosas del Vallès 